Indagini ad alta quota: Stagione 2

10 giugno 1990, il finestrino del volo British Airways 5390 esplode estraendo parzialmente dall'aereo e ferendo il capitano. Mentre un membro dell'equipaggio trattiene il capitano per le gambe il co-pilota completa l'atterraggio di emergenza senza causare vittime. Dopo 21 minuti parzialmente fuori della cabina il capitano sopravvive.

21 agosto 1995, il volo Atlantic Southeast Airlines 529 sta raggiungendo l'altitudine di crociera quando una pala della turbina del motore di sinistra si stacca. Lo sbilanciamento della turbina causa uno strappo del motore dalla sua sede di montaggio con conseguente eccessivo attrito aerodinamico. L'aereo perde rapidamente altitudine e si schianta, uccidendo nove persone.

24 dicembre 1994, il volo Air France 8969 viene dirottato all'aeroporto di Algeri. I quattro terroristi chiedono il permesso di partire in volo per Parigi così da schiantare l'aereo sulla Torre Eiffel. L'esercito algerino negò loro la partenza impedendo all'aereo di decollare. Nei successivi due giorni i terroristi uccidono tre passeggeri ottenendo il permesso di decollare. L'equipaggio cambia rotta per verso il Marseille Provence Airport. Il team salvataggio ostaggi della Gendarmerie francese assalta l'aereo e dopo una sparatoria i quattro dirottatori vengono uccisi e tutti gli altri evacuati. Questo evento è descritto come "una delle operazioni anti-terroristi di più successo nella storia".

1 giugno 2002, Il volo Bashkirian Airlines 2937 collide con il volo DHL 611 nello spazio aereo tedesco vicino Überlingen. Il volo 2937 viene distrutto all'istante mentre il cargo DHL si schianta poco dopo. Morirono, in totale dei due aerei, settantuno persone.

20 dicembre 1995, il volo American Airlines 965 è in rotta per Cali, Colombia. All'equipaggio viene chiesto se vogliono una rotta diretta per Cali. Dopo aver accettato l'offerta l'equipaggio apporta le modifiche necessarie alla nuova rotta ma inavvertitamente rimuove le tappe intermedie dal piano di volo presente sul sistema di gestione volo (FMS). Non essendo più sicuri della loro esatta posizione, l'equipaggio, erroneamente, porta il volo contro una montagna alta 2700 metri vicino Buga. Solamente quattro passeggeri e un cane sopravvivono.

25 gennaio 1990, l'atterraggio del volo Avianca 52 in direzione da New York verso la Colombia è rimandato numerose volte a causa del maltempo e pericolosamente rimasto con poco carburante. Venti di shear forzano l'equipaggio ad annullare gli atterraggi così che i controllori li misero in circuito d'attesa senza sapere del loro poco carburante. Il Boeing 707 si schianta poi su Long Island vicino a New York.