Indagini ad alta quota: Stagione 3

28 aprile 1988, il volo Aloha Airlines 243 è in viaggio da Holo verso Honolulu nelle Hawaii quando la parte superiore della fusoliera viene strappata via facendo volare via un assistente di volo. Il volo atterra in sicurezza a Kahului, Maui. La fusoliera si ruppe a causa di corrosione e affaticamento del metallo.

22 novembre 2003, Il volo cargo DHL in decollo da Baghdad vede esplodere l'ala sinistra causando una massiva perdita di liquido idraulico portando a dei problemi di controllo dell'aereo. L'equipaggio riesce ad atterrare in sicurezza 16 minuti dopo. L'aereo è stato colpito da un missile terra-aria.

12 agosto 1985, la paratia stagna posteriore del Boeing 747SR del volo Japan Airlines 123 esplode distruggendo lo stabilizzatore verticale e tagliando tutti e quattro i sistemi idraulici dell'aereo. L'equipaggio riesce a far volare l'aereo per 32 minuti fino poi a schiantarsi contro il monte Osutaka uccidendo tutti tranne quattro persone delle 524 a bordo.

7 aprile 1994, Auburn Calloway, un dipendente scontento, cerca di dirottare il volo Federal Express 705 armato di martello e fucile subacqueo. Nonostante serie ferite, l'equipaggio riesce a sopraffare Calloway e ad atterrare in sicurezza all'aeroporto internazionale di Memphis.

11 dicembre 1994, una bomba esplode a bordo del volo Philippine Airlines 434 durante la seconda tappa del viaggio da Manila a Tokio via Cebu City, uccidendo un passeggero, ferendone altri e danneggiando alcuni controlli dell'aereo. L'equipaggio riesce con successo ad atterrare all'aeroporto di Naha in Okinawa. La bomba è stata introdotta di nascosto da Ramzi Yousef, un terrorista, durante la prima tappa del volo.

3 giugno 1988, durante la guerra Iran-Iraq, la USS Vincennes lancia un missile che distrugge il volo Iran Air 655 uccidendo tutte le 290 persone a bordo. L'equipaggio della Vincennes dichiarò che, nonostante l'equipaggiamento high-tech, venne erroneamente scambiato l'aereo di linea per un Air Force Grumman F-14 Tomcat fighter iraniano. L'Iran crede che la nave US deliberatamente colpì l'aereo civile.

19 gennaio 1995, l'equipaggio del volo Bristow 56C è obbligato a eseguire un'autorotazione in mare dopo che un fulmine ha danneggiato il rotore di coda dell'elicottero. Nonostante le pessime condizioni del mare i sedici a bordo e i piloti vengono salvati dalle navi vicine.

31 ottobre 1999, il volo Egypt Air 990, da New York al Cairo, si schianta nell'oceano, muoiono 217 persone. La causa del disastro è contesa: il governo Egiziano afferma che lo schianto sia dovuto ad un guasto meccanico associato agli elevatori, mentre il governo USA afferma che il volo sia stato deliberatamente fatto cadere dal primo ufficiale Gameel Al-Batouti in un suicidio/omicidio.

23 marzo 1994, il volo Aeroflot 593 è in viaggio verso Hong Kong quando va in stallo e cade uccidendo 75 persone a bordo. Il figlio quindicenne del pilota ha accidentalmente disattivato l'autopilota mentre era seduto sul sedile del capitano.

8 febbraio 1986, Un treno passeggeri e un treno merci canadese collidono, uccidendo 23 persone. Il treno merci non si è fermato al segnale rosso di stop probabilmente perché i macchinisti erano addormentati. Nota: questo è un episodio Indagini ad alta quota.

26 settembre 2000, le onde spingono la MS Express Samina fuori rotta facendole colpire un gruppo di scogli vicino Paros per poi affondare uccidendo 80 persone. Il traghetto stava viaggiando con l'autopilota e l'equipaggio invece che monitorare la nave stava guardando una partita di football. Nota: questo è un episodio di Indagini ad alta quota.

12 maggio 1989, un treno merci va fuori controllo e deraglia in un quartiere residenziale a San Bernardino. Due residenti e due membri dell'equipaggio del treno muoiono nello schianto iniziale. Dopo una settimana un gasdotto, danneggiato durante le operazioni di pulizia del disastro si rompe e prende fuoco uccidendo altre due persone. Il peso del treno era stato sottostimato e l'impianto frenante non era efficiente. Nota: questo è un episodio di Indagini ad alta quota.

23 novembre 1996, il volo Ethiopian Airlines 961 è obbligato ad atterrare in mare dopo essere rimasto senza carburante. L'aereo rompe le ali appena tocca l'acqua provocando la morte di 125 persone. L'aereo era stato dirottato e finì il carburante perché i dirottatori non credevano ai piloti che affermavano di non poter arrivare alla loro destinazione in Australia.