Katastrofa w przestworzach: Sezon 2

Kilka minut po starcie samolotu linii British Airways puściły mocowania przedniej szyby maszyny, która wraz z pierwszym pilotem została wyssana na zewnątrz. Stery podczas lądowania przejął drugi pilot. Reszta załogi w tym czasie trzymała za nogi kapitana, który – o dziwo – przeżył. W czasie śledztwa ustalono, że podczas ostatniej wymiany szyby mechanik nie zastosował się do procedur.

Na chwilę przed katastrofą samolotu linii ASA maszyna straciła jedno ze śmigieł. Śledztwo dowiodło, że tragedię spowodowało zlekceważone przez mechaników zmęczenie materiału. Była to trzecia podobna awaria w samolotach tego producenta.

Na lotnisku w Algierii czterech islamskich terrorystów porwało Airbusa linii Air France. Francuskie władze nie miały wyjścia – musiały zaryzykować życie pasażerów, aby zapobiec potencjalnej większej tragedii. Wkrótce do akcji wysłano oddział komandosów, który miał zlikwidować terrorystów i uwolnić pasażerów.

Dwa samoloty znajdowały się na kursie kolizyjnym. Piloci jednego z nich zastosowali się do poleceń niezorientowanego w sytuacji kontrolera lotu, natomiast drugiego – do wskazań pokładowego systemu antykolizyjnego (TCAS). W wyniku tych decyzji doszło do zderzenia w powietrzu, w którym zginęli wszyscy pasażerowie i członkowie załogi obu samolotów (71 osób, w tym 45 dzieci).

Szereg błędów związanych z nawigacją, popełnionych przez załogę samolotu linii American Airlines doprowadził do rozbicia się maszyny na wschodniej stronie szczytu góry El Deluvio. Do zdarzenia doszło wieczorem, zaś ekipy ratunkowe dotarły na miejsce dopiero rano, w związku z czym katastrofę przeżyły jedynie 4 osoby.

Gęsta mgła nad Nowym Jorkiem uniemożliwiła lądowanie lotu linii Avianca, który oczekując na pozwolenie był obsługiwany po kolei przez kilku różnych kontrolerów. Samolot krążył w powietrzu tak długo, aż przy podejściu skończyło mu się paliwo i w konsekwencji runął na ziemię.