Mayday : Dangers dans le ciel: Saison 4

L'appareil sort au bout de la piste à l'atterrissage, pendant un orage à Toronto. L'appareil prend feu, les passagers et l'équipage sont évacués, sains et saufs.

Les 4 moteurs de l'appareil s'arrêtent les uns à la suite des autres après avoir craché des flammes du fait de l'entrée de l'avion ( à l'insu complet des pilotes) dans un nuage de cendres volcaniques provenant d'un volcan distant de plusieurs centaines de kilomètres. Les éléments volcaniques provoquent ainsi une sorte de "dôme" bleuté qui recouvre toute la carlingue, ce que les pilotes n'avaient jamais vu de leur vie (ni même entendu parlé). Après une chute d'altitude due à la raréfaction de l'air en cabine (remplacée par du souffre provenant du volcan), les moteurs décrassés se trouvant sous le nuage volcanique repartent peu avant l'atterrissage d'urgence à Jakarta.

Un incendie se déclare dans les toilettes. L'appareil se pose en urgence à Cincinnati.

L'appareil sort de la piste à l'atterrissage à Guam par temps de pluie.

L'appareil de United Airlines devient incontrôlable à l'approche de Colorado Springs. L'appareil de USAir s'écrase de la même manière en Pennsylvanie.

L'appareil perd de la puissance sur un de ses quatre moteurs. Il se pose en urgence à San Francisco.

L'appareil de Aeroméxico effectue une descente vers Los Angeles. Il entre en collision avec un avion privé qui décolle d'un aérodrome local. Les deux appareils s'écrasent.

Un appareil de l'US Air Force s'écrase peu avant l'atterrissage à Dubrovnik

L'appareil s'écrase dans la Mer Rouge peu après le décollage.

L'avion en provenance de Chypre a pour plan de vol un atterrissage à Athènes. Le contrôle aérien perd pourtant le contact radio avec l'appareil dès le début du trajet. De surcroît, le plan de vol n'est pas du tout respecté : l'avion continue en ligne droite son trajet au-dessus de la Grèce, bien loin de la capitale dépassée depuis longtemps. 2 turbos-jets militaires sont envoyés à sa rencontre, puisqu'il y a suspicion de détournement. Les pilotes militaires signalent que l'appareil est sans défaut de dépressurisation, sans incendie à bord, mais le copilote est inconscient, le pilote introuvable et que les masques à oxygène pendent dans la cabine. Un steward entre dans le cockpit pour tenter de prendre les commandes, fait des signes aux militaires. L'appareil s'écrase près de Marathon ayant épuisé tout son carburant.