Mayday – Alarm im Cockpit Staffel 24

Eine gewaltige Explosion reißt ein Loch in eine Boeing 747 über Hawaii, und die Spur der Hinweise führt die Ermittler schließlich zu einem katastrophalen Kurzschluss.

Am 17. Oktober 2019 rollte der PenAir-Flug 3296 bei der Landung auf dem Flughafen Unalaska in der Aleuten-Inselkette in Alaska über die Landebahn hinaus, wobei ein Passagier ums Leben kam. Der Unfall wurde durch eine fehlerhafte Verkabelung der Kabelbäume der Radgeschwindigkeitssensoren am linken Hauptfahrwerk verursacht.

16. Februar 1995: Ein DC-8-Frachtflugzeug, bei dem nur drei Triebwerke funktionierten, ist während des Starts abgestürzt.

Zwei Wasserflugzeuge mit Touristen an Bord prallen über einem spektakulären Wasserfall in Alaska zusammen. Um zu klären, warum es zu dem Unglück kam, greifen die Ermittler auf 3D-Technologie zurück.

Am 16. Februar 1998 stürzt beim Anflug von China-Airlines-Flug 676 auf den Flughafen von Taipeh der Airbus A300 ab. Elf Sekunden, in denen die Piloten die Maschine nicht kontrollierten, könnten ursächlich für den Crash sein.

21. Februar 1982 – eine DH-6 Twinotter ist mit 10 Passagieren auf dem Weg von Gronton nach Boston. Nach Test der Scheibenenteisung tritt Alkoholgeruch im Cockpit auf, dann Rauch. Die Piloten drehen sofort zum Boden ab und öffnen die Fenster. Der Rauch ist nun schwarz und dicht, ein Passagier zerstört Scheiben in der Kabine. Der Cockpitboden fängt Feuer. Dem Kapitän gelingt bei kaum vorhandener Sicht 6 Minuten nach dem Rauch und aus 1,2 km Höhe die Landung auf einem zugefrorenen See. Ein Passagier verstirbt an Rauchvergiftung, der Kapitän trägt an 70 % des Körpers Verbrennungen davon. Der Schlauch am Alkoholtank war in der Vergangenheit immer wieder rissig und dann gekürzt oder ausgetauscht worden. So auch drei Tage zuvor, der sich wohl wieder gelöst hatte. Der untere Cockpitboden war somit alkoholgetränkt und die heiße Pumpe versprühte bei Aktivierung ggf. bereits brennenden Alkohol. Die Ermittler veranlassen die sofortige Umrüstung zu einer elektrischen Enteisung in allen Twinotters.

26. August 2003: Nach dem Start stürzt die Maschine vom Typ Beechcraft 1900D vor Cape Cod in den Atlantik. Der Grund für den Absturz sind verkehrt herum angebrachte Kabel der Höhenrundersteuerung. Dieses haben die beiden Piloten aufgrund nicht sorgfältiger Abarbeitung der Startcheckliste vor dem Flug nicht bemerkt.

19. August 1980: Die Piloten einer L-1011 kehren kurz nach dem Start nach Riad zurück, nachdem Feuer in der Kabine gemeldet wird. Die Maschine kann problemlos landen und rollt zu einer Parkposition. Dort kann die Feuerwehr allerdings nicht eingreifen, da die Piloten die Triebwerke nicht abschalten und keine Evakuierung einleiten. Die Maschine brennt aus, alle Passagiere und Besatzungsmitglieder sterben. Die Ermittler entdecken technische Unzulänglichkeiten beim Brandschutz im hinteren Frachtraum, wo das Feuer ausbrach. Dazu eine Crew aus überforderten und unentschlossenen Piloten nebst Bordingenieur, welche die Gefahr herunterspielte, statt unmittelbar die Notfallanweisungen zu befolgen. Einige Details konnten nie abschließend geklärt werden, da das Feuer die Aufzeichnung des Stimmenrekorders kurz nach Erreichen der Parkposition unterbrach

21. Januar 2019: Der argentinische Fußballstar Emiliano Sala wechselt vom FC Nantes zu Cardiff City. Die Piper PA-46 stürzt nachts und bei schlechtem Wetter nördlich von Guernsey in den Ärmelkanal. Die Ermittlungen decken die Machenschaften der Grey Charter Betreiber auf: preiswertere Privatflüge in schlechter gewarteten Maschinen und durch Piloten, ohne kommerzielle Zulassung. Der Pilot des Fluges hatte bspw. nur eine begrenzte Instrumentenzulassung. Die fehlende Wartung stellt sich nach Feststellung einer hohen Kohlenmonoxid-Konzentration im Blut Salas nach dem Fund der Maschine am Meeresboden als entscheidend heraus. Das Endrohr war vermutlich beschädigt, so dass Motor-Abluft in Heizsystem geraten konnte und der Pilot im halben Bewusstsein die Maschine zu solch extremen Manövern zwang, dass diese im Flug zerbrach. Der Flugvermittler wird zu einer Gefängnisstrafe verurteilt.

Am 10. März 2019 startet eine Chartermaschine für die UN-Umweltkonferenz von Addis Abeba aus. Das MCAS-System steuert die Boeing 737 MAX Sekunden nach dem Start in den Boden – siehe Episode 181. Diesmal kannten die Piloten das System sogar, konnten es durch die extreme Trimmung, ausgelöst durch einen einzigen fehlerhaften Sensor, nur mit allergrößter Kraftanstrengung vor dem Absturz bewahren. Der Autopilot verringert durch den gleichen Sensor auch nicht die Fluggeschwindigkeit – der Luftwiderstand mache die Gegentrimmung unmöglich. Die Piloten schalten deswegen MCAS wieder ein mit; tödlichem Ergebnis. Die MAX-Flotte wird daraufhin weltweit für Jahre gegroundet.